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我國經(jīng)濟發(fā) 展給交通帶來的壓力越來越大，這一改變直接 導致水泥混凝土路面的損害日益嚴重，常規(guī)的修補方法已不能很好的達到需要。礦用振動篩受煤炭行業(yè)資源整合調(diào)整的影響，日益 引進先進技術 ，以提高裝備的現(xiàn)代化、系統(tǒng)化、自動化、管 理信息化水平。

近年來，我國 大型煤機的國產(chǎn)化水平已經(jīng)提升到了一定的高度；中煤集團經(jīng)并購重組不斷壯大，成為國內(nèi)目前規(guī)模大、技術裝備水平高、綜合 實力強的生產(chǎn)井工煤礦工作面運輸設備、支護設備和 重型綜采成套設備的企業(yè)；中煤裝備公司投資8.6億元，先后實施了15項技術改造項目和多項國家級重大科研項目 ，使該公司的液壓支架、重型刮板運輸機等 產(chǎn)品整體性能達到了國際先進水平；中煤研制的刮板運輸機、轉(zhuǎn)載機、破碎機、液壓支架和礦用振動篩電機的技術 性能國內(nèi)；

破碎技術是一種新型的舊水泥混凝土路面處置方法，一般是經(jīng)多錘頭破碎機對水泥混凝土板塊進行擊碎處理，并經(jīng)碾壓等工序使水泥混凝土板塊成為新的由較小水泥混凝土顆粒組成的相對松 散的、強度相對均勻的結(jié)構(gòu) 層，并可以利用其作為基層，消除了在不破碎的舊水泥 混凝土路面上加鋪瀝青層可能引起的反射裂縫，提 高了加鋪后新路面結(jié)構(gòu)的可靠性和持久性；采用破碎技術可以將原 本要丟棄的水泥混凝土硬塊“廢物利用”，達到節(jié)約費用、加快速度、有利于環(huán)保的效果，促使 了公路的可持續(xù)發(fā)展，取得了良好的經(jīng)濟和社會效益，礦 用振動篩發(fā)展也從中受益。